검색결과
  • 급행 소화물열차 1일부터 경부선에

    경부선에 하행 때는 수출물을, 상행 때는 야채와 해산물을 실어 나를 급행 소화물 전용열차가 1일부터 운행된다. 화차 12량으로 편성된 이 열차는 경부간을 9시간 40분에 달리게 되

    중앙일보

    1967.09.01 00:00

  • 중부에 집중폭우 160밀리|곳곳에 잠 깨운 물 소동

    20일 새벽 중부일대에 내린 호우로 서울에서 만도 21개소의 축재가 무너져 1명이 사망하고 2명이 중상을 입었으며 경원·중앙선 등 5개소의 철로가 파괴, 한때 열차운행까지 중지되었

    중앙일보

    1967.07.20 00:00

  • 평택서 화차 충돌

    【평택】8일 상오 11시 15분쯤 평택역 구내서 입환 작업 중이던 부산발∼서울행 62화물열차(기관사 이성호·42)의 연결「핀」이 빠져 기관차 뒤에 달린 2·3화차가 서로 충돌 각각

    중앙일보

    1967.07.08 00:00

  • 콘테이너 방식 등|하역 장비 현대화

    경제기획원은 부족해진 수송 능력을 대폭 확대하기 위해 「콘테이너」 수송 방식의 도입, 주요 화물 역간 거점 수송제도 실시 및 「트럭·터미널」실치 등을 포함한 일련의 화물유통근대화

    중앙일보

    1967.05.29 00:00

  • 또 열차 탈선

    경부선 주요 여객열차가 사고를 일으킨 지 3일 만인 6일 새벽 서울 노량진역에서 또다시 화물열차가 탈선, 2시간 동안 화물열차가 탈선, 2시간 동안 경인선이 「올·스톱」-경부선·호

    중앙일보

    1967.03.06 00:00

  • 잇단 열차사고

    재건호가 탈선, 승객 3명이 부상했고 야간급행열차가 사고를 일으키는 등 주요 여객열차사고가 2일과 3일 사이에 연달아 일어났다. 철도청은 사고원인을 똑같이 선로와 자재가 노후한 때

    중앙일보

    1967.03.03 00:00

  • 신탄진역서 열차 충돌

    【대전】7일 상오 9시 55분쯤 경부선 신탄진역 구내에서 서울발 부산행 제51화물열차가 뒤따라오는 서울발 부산행 제2021임시여객 열차를 통과시키려고 하행선에서 상행선으로 입환 작

    중앙일보

    1967.02.07 00:00

  • 대전서 화물 열차 탈선

    【대전】31일 상오 2시 33분쯤 대전역 구내 남쪽 72호 「포인트」지점에서 부산 발 서울행 제56 화물 열차의 기관차 뒷바퀴가 탈선하는 바람에 화차 2량이 탈선되고 인명 피해는

    중앙일보

    1967.01.31 00:00

  • 세모는 열차에 싣고

    나흘 동안 계속되는 신정연휴를 맞아 귀성객들은 서울역을 가득 메웠다. 30일 서울역을 거쳐간 귀성객 수는 3만8천여 명이었으며 31일에는 5만여 명이 될 것으로 예상되고 있다. 이

    중앙일보

    1967.01.01 00:00

  • 붐비는 서을역

    「크리스머스」와 중·고교학생들의 방학으로 서울역은 24일부터 붐비기 시작했다. 경부선특급열차인 맹호·봉일호와 호남선· 태극호등은 하루전인 23일 표가 다팔렸으며 24일아침7시40분

    중앙일보

    1966.12.24 00:00

  • 김장열차·소하물 급행 운행

    철도청은 28일부터 오는 12월10일까지 13일동안을 김장의 성수기로보고 이기간동안 경부선에2, 호남선에1 모두3개 김장전용열차를 운행, 하루1백5량씩의 김장감을 서울지구로 들여오

    중앙일보

    1966.11.28 00:00

  • 김포가도서 이례의 도중하차 환영시민과 5분간

    31일 하오 2시55분 맑게 갠 김포공항 남쪽하늘에 모습을 보인 「존슨」 대통령 탑승기는 서서히 고도를 낮춰 예정시간인 하오 3시 정각 착륙했다. 탑승기가 착륙, 박정희 대통령을

    중앙일보

    1966.10.31 00:00

  • 바캉스·붐|각선 열차는 대만원

    수도 서울의 관문인 서울역은 요즘 무더위를 피해 도심을 벗어나려는 수많은 피서객들로 연일 초만원을 이루고있다. 이 때문에 기차표 사기는「하늘의 별따기」, 새벽부터 몇 시간씩이나 줄

    중앙일보

    1966.08.05 00:00

  • 경부선 초특급 「맹호」호|「최고고속」 첫 운행

    우리날 철도사상 최대속도의 「맹호」열차가 21일 하오 2시를 기해 서울∼부산간 운행을 개시한다. 이 「맹호」는 종래 6시간5분에 달리던 서울∼부산진간을 20분이나 단축, 5시간45

    중앙일보

    1966.07.21 00:00

  • 화차 탈선

    [안양] 28일 하오 6시55분쯤 안양역 남쪽 50「미터」 건널목에서 입환작업 중이던 기관차(소리85호·기관사 이태우·33)가 하행선 21호 「포인트」고장으로 화차 2량과 함께 탈

    중앙일보

    1966.06.29 00:00

  • (12)궤도와 복선「호남의 기점」…대전(하)

    태극호를 타고 호남을 여행하는 승객은 대전을 지나서부터 곧잘 이런 불평을 한다. 『무슨 특급이 이 모양이냐』고. 서대전을 지난 열차는 거의 역마다 쉬어서 간다. 쉬고 싶어서 쉬는

    중앙일보

    1966.05.26 00:00

  • 15개 통근·통학열차 「다이어」 다시 변경

    철도청은 1일부터 시차제에 따른 지방공무원의 출퇴근시간이 중앙관서와 동일하게 됨에 따라 수인선·경부선·중앙선에 15개 통근·통학열차 시간을 개정 운행하는 한편 1일부터 서울·부산간

    중앙일보

    1966.03.01 00:00

  • 철도건널목의 여간수|밀양역 가곡동 죽은 남편 대신한 이 여사

    기적소리가 목쉰 듯 멀리 메아리져 나갔지만 이 기적소리를 삶의「시그널」로 삼고 이곳에 등대처럼 서 지키고있는 한 여인. 밀양역 가곡동 철로 건널목 간수 이병화(37·가곡동 440)

    중앙일보

    1966.01.27 00:00

  • -조국에 돌아와서- ⑤|김소운

    『봄철 되면 신문광고에 희한한 글자들이 눈에 띈다.- 화견절힐 변당특별조제- 애국자들이라 곧 죽어도 한글로 쓰는데 하느님 맙소사! 이게[화견절힐 변당특별조제]란 광고이다-』 수필집

    중앙일보

    1965.10.19 00:00